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这是董明芳(左)在工地上听武钢先进生产者杨

2021-03-02 21:45 作者:万搏体育 点击:

 

  今年10月15日,武汉长江大桥将迎来通车63周年纪念日。60多年前,武汉长江大桥动工建设时,新中国成立不久,一穷二白、百废待兴。在中国的坚强领导下,中国人民团结一致建设美好新家园的热情被极大激发,在极端困难条件下,仅用两年多时间就迅速完成这样规模巨大的工程。长江大桥建成向世界宣告,中国人民有能力战胜一切困难,创造奇迹、实现梦想。

  长江大桥诞生在武汉,是这座城市永远的骄傲。无数英雄的武汉人民也在那个战天斗地的岁月里挥洒着汗水和智慧,并为此自豪。在武汉市桥梁博物馆的展厅里,展示了新中国成立后一批批20出头的年轻人如何夜以继日为国家建设通往未来的桥。

  中铁大桥局武汉桥梁传媒有限公司高级顾问、桥梁史专家余启新,曾走访多位大桥设计者、建设者。接受长江日报记者采访时,他说道:“武汉长江大桥集合了当时中国最优秀的人才。”

  的确,长江大桥的修建,汇集了当时中国最优秀的智力,集成了新中国成立以来积累的工业力量,树立了堪称标杆的卓越水准,连一颗铆钉都精挑细选,60年历经77次撞击而安然无恙。

  这是董明芳(左)在工地上听武钢先进生产者杨德重老师傅(右)介绍如何使用风泵浇灌混凝土及配料。

  武汉长江大桥60岁时,人们曾统计过,“历经7次较大洪水、77次轮船撞击,肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载”。然而,它依然傲立于滚滚长江之中。

  为了铸就这百年工程,数以万计的工匠在武汉20年一遇的寒冬里、在1954年的洪流里、在每天都能抓到上百条蛇的江水里,坚守着、奋斗着。余启新感慨道:“现在我们总说工匠精神,这不就是最赤诚的工匠精神吗?”其中,从“放牛娃”成长为全国劳动模范的董明芳让他尤为感动。

  在长江大桥建设中,苏联专家组组长西林提出用“管柱钻孔法”取代传统的“气压沉箱法”。24岁的董明芳在大桥工地上担任青年灌注突击队队长,突击制造管柱。然而,全组28人,只有董明芳等5人在汉水铁桥建设中干过混凝土工作,其余全是外行。刚开工时,规定3小时灌注一根管柱,他们要花7个小时,管柱上还常有蜂窝麻面。为了克服难关,董明芳和队员们拜访技术专家、参观大桥实验室、参观混凝土工厂、开技术座谈会、“师徒”结对子。搅拌机不够,他们就用手搅拌混凝土,每天要用坏几双帆布手套。

  渐渐地,灌注一根管柱最快只要1小时25分。在工匠们的努力下,1955年内就提前完成了长江大桥水下基础施工的全部混凝土管柱的任务。1955年,董明芳入选全国青年社会主义建设积极分子,后来更被评为全国劳动模范。直到晚年,他仍慨叹:“是大桥建设给了我人生的莫大光荣!”

  从大桥上驶过,蛇山迎面而来,壮丽的黄鹤楼与古雅的长江大桥桥头堡相映生辉。当年谁也没料到,桥头堡的设计出自一位初出茅庐的小字辈。

  1951年,25岁的唐寰澄进入武汉长江大桥设计小组,后进入武汉大桥工程局从事桥梁基础设计工作。作为一名结构工程师,他却特别喜欢研究中国古代桥梁美学。

  1954年1月,当时的政务院决定,就武汉长江大桥的美术设计,广泛征求国内外优秀作品。全国各建筑设计院及各大学建筑系纷纷投入到竞选中,其中不乏清华、同济等知名学府的顶尖设计人员,不到30岁的唐寰澄也提交了方案。在第一轮评选中,经由茅以升、梁思成、杨廷宝等建筑界泰斗的评选,唐寰澄的方案只获得了三等奖。但这一方案得到了周恩来的欣赏,并被确定为正式方案。

  在余启新看来,当时的建筑界流行“大屋顶”式建筑,片面理解民族形式,造价颇高。桥头堡方案中就多有凯旋门式、古代宫殿式的设计。与之相比,唐寰澄的方案可谓逆大流而为,“桥头堡设计借鉴了清代黄鹤楼 ‘攒尖顶亭式’的建筑风格,引桥的双拱式结构同样沿袭自中国古代桥梁传统,整个设计表现了中国传统建筑的灵秀之气、朴素之美,造价也不高,正好符合中央精神”。

  事后,梁思成在清华大学对学生们说:“这次方案,建筑界败于年轻的结构工程师之手,在建筑思想上值得检讨。”

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